IMAGENS: DIVULGAÇÃO ZF

Às vésperas da IAA Transportation 2026, que acontece em Hanôver de 15 a 20 de setembro, a ZF é uma das empresas globais que vêm demonstrando como os veículos comerciais definidos por software (Software-defined Commercial Vehicles – SdCV) já geram valor mensurável na atualidade.

O conceito explora como arquiteturas de software orientadas a serviços e conectividade veículo-infraestrutura podem aumentar produtividade, segurança e controle operacional em pátios logísticos.

“Essa abordagem evolutiva permite que montadoras e frotas obtenham benefícios operacionais desde já, enquanto se preparam para o veículo comercial definido por software do amanhã”, aponta a desenvolvedora.

Com a integração dos sistemas, a empresa se propõe a ajudar montadoras a preparar as arquiteturas do futuro, com tecnologias atuais como ADAS, sistemas de frenagem e driveline até soluções digitais para arquiteturas veiculares futuras.

Jornada – Segundo a ZF, o gerenciamento de atualizações de software, diagnóstico veicular, monitoramento de condição e inteligência conectada do veículo são blocos fundamentais nessa jornada.

“Por meio de serviços de software ao longo do ciclo de vida e inteligência conectada do veículo, transformamos gradualmente a inovação orientada por software em realidade operacional, entregando benefícios concretos e avançando rumo ao conceito”, assegura.

De acordo com a empresa, a base do conhecimento é a constatação de que veículos comerciais só geram receita quando estão em operação.

Veículos comerciais só geram receita quando estão em operação, acentua a ZF

Ao mesmo tempo, novas regulamentações, exigências dos clientes e avanço da digitalização aumentam a complexidade das arquiteturas tradicionais.

“Montadoras e operadores de frota buscam formas de melhorar continuamente o desempenho do veículo ao longo de todo o ciclo de vida, ao mesmo tempo em que administram uma crescente complexidade de sistemas e softwares”, adiciona.

Transição – Essa necessidade, reforça a ZF, acelera a transição para os veículos comerciais definidos por software.

“O veículo definido por software não existe pelo software em si, mas para aumentar a disponibilidade, melhorar a eficiência e elevar continuamente o desempenho durante o ciclo de vida do veículo”, observa Ivan Brajdic, líder de P&D da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF.

“Criar e entregar esse valor aos clientes é o que impulsiona a inovação”, assinala.

Veículo definido por software existe para aumentar a disponibilidade, melhorar a eficiência e elevar o desempenho, propõe a empresa

Entre os atuais desenvolvimentos da divisão, ele cita avanços como o Sistema de Gerenciamento de Atualizações de Software (SUMS), o ZF [pro]Diagnostics e os serviços de monitoramento de condição por meio do ZF Health Check.

“Todas essas soluções contam com recursos avançados de cibersegurança embarcados”, acrescenta.

A ZF também vem ampliando a integração entre diferentes sistemas do veículo, lembra o especialista, especialmente entre frenagem e driveline.

“Um exemplo é o conceito Truck Trailer Link (TTL), que estabelece comunicação de alta velocidade entre caminhão e implemento”, aponta.

“Para o futuro, o objetivo é substituir conectores convencionais por um único link ponto a ponto, seguro e de alta velocidade”, arremata Brajdic.