A Schwing-Stetter anunciou o início da produção nacional de autobetoneiras em sua fábrica no Brasil, localizada em Mairiporã, na região metropolitana de São Paulo.

Desde outubro de 2025, a empresa opera uma nova linha automatizada para produção local, reforçando seu compromisso com o atendimento às demandas do mercado nacional.

Segundo Renato Torres, que assumiu a Presidência da Schwing-Stetter no ano passado, a implantação da linha automatizada representa um marco estratégico para a companhia no país.

“A produção interna permite otimizar custos de fabricação, desenvolver um modelo alinhado às necessidades do mercado local e ampliar a competitividade da marca. Além disso, a fabricação nacional facilita a customização dos layouts de pintura, atendendo aos padrões visuais específicos de cada cliente, agregando valor e identidade às frotas”, afirma.

Capacidade produtiva - A produção local contempla dois modelos, ou seja, a AM8FHC, autobetoneira com capacidade de 8m³, e a AM10FHC, autobetoneira com capacidade de 10m³, a qual vem tendo uma maior demanda.

“Para este ano, a linha inicia suas operações com capacidade para produzir duas autobetoneiras por dia, 40 unidades por mês. A capacidade pode ser ampliada conforme a demanda do mercado nacional”, enfatiza Torres.

Diferenciais tecnológicos - De acordo com Ralf Mota, gerente comercial da Schwing-Stetter, as autobetoneiras produzidas pela empresa no Brasil incorporam importantes diferenciais técnicos, como:

Balão e facas em aço de liga especial - material com excelente soldabilidade e alta resistência à abrasão, proporcionando vida útil estimada entre 30.000m³ e 35.000m³ — desempenho de 30% a 35% superior em comparação aos balões fabricados em aço carbono, considerando o mesmo tipo de concreto.

Conjunto hidráulico de alta performance - redutor da marca “ZF” e bomba e motor hidráulico da Bosch Rexroth. O sistema hidráulico foi projetado para garantir arrefecimento eficiente do óleo, mesmo com reservatório de menor capacidade, utilizando menor volume de fluido.

“Diferentemente de outros modelos do mercado, que apresentam problemas recorrentes de superaquecimento mesmo com reservatórios maiores, o sistema Schwing assegura maior confiabilidade operacional”, destaca Mota.

Maior eficiência na mistura - o desenho especial do perfil das facas e das pás intensificadoras permite redução de até 35% no tempo de homogeneização do concreto em comparação a outros modelos. Isso resulta em menor consumo de diesel, menor desgaste do balão e das facas e maior produtividade operacional.

“Com essa iniciativa, a Schwing-Stetter reforça sua posição como referência em tecnologia, qualidade e inovação no segmento de equipamentos para transporte e mistura de concreto, contribuindo para o desenvolvimento da indústria da construção no Brasil”, conclui Mota.