Blog do Caminhoneiro
22/10/2026 08h00
A Volvo Trucks apresentou na semana passada a nova linha de caminhões vocacionais VNX nos Estados Unidos.
A linha é a terceira em ordem de lançamento, após a chegada do novo VNL em 2024 e o VNR em 2025.
Dentro da linha de produtos, os novos VNX utilizam a mesma plataforma dos caminhões VNL/VNR, completamente atualizada e também pronta para receber tecnologias de automação de direção e eletrificação.
O investimento total para os três modelos supera os US$ 3 bilhões, cerca de R$ 15 bilhões em conversão direta.
O lançamento da nova linha VNX vem de encontro às necessidades de op
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A Volvo Trucks apresentou na semana passada a nova linha de caminhões vocacionais VNX nos Estados Unidos.
A linha é a terceira em ordem de lançamento, após a chegada do novo VNL em 2024 e o VNR em 2025.
Dentro da linha de produtos, os novos VNX utilizam a mesma plataforma dos caminhões VNL/VNR, completamente atualizada e também pronta para receber tecnologias de automação de direção e eletrificação.
O investimento total para os três modelos supera os US$ 3 bilhões, cerca de R$ 15 bilhões em conversão direta.
O lançamento da nova linha VNX vem de encontro às necessidades de operações vocacionais, especialmente em áreas como construção civil, concreto, infraestrutura, agricultura e transporte rodoviário de cargas pesadas.
“O novíssimo Volvo VNX é o caminhão vocacional mais robusto, seguro, conectado e potente que já construímos. Projetado especificamente para a América do Norte, ele representa um grande passo à frente para a Volvo Trucks no segmento vocacional”, disse Peter Voorhoeve, presidente da Volvo Trucks América do Norte.
Além de se apresentar como um caminhão altamente robusto, o novo VNX é um modelo voltado à segurança e tecnologia.
De acordo com a Volvo, a nova linha foi projetada projetado para oferecer maior segurança com os avançados sistemas de segurança da Volvo.
Entre os destaques está a detecção de pedestres frontal, de série, que monitora continuamente a presença de pessoas ao redor do caminhão, e a detecção de ponto cego opcional, agora disponível em ambos os lados da cabine, alerta o motorista com uma luz âmbar e um aviso sonoro caso uma pessoa esteja se movendo ao lado do caminhão e da carreta e haja uma tentativa de mudança de faixa ou abertura de porta.
Um sistema de câmeras 360° aprimora ainda mais a percepção do ambiente, proporcionando uma visão panorâmica de toda a cabine.

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