A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo atingiu um marco importante na manhã do dia 28 de janeiro.

A maior tuneladora da América Latina, Cora Coralina, concluiu mais uma etapa de sua jornada ao chegar ao poço de Ventilação e Saída de Emergência (VSE) Soares Neiva.

Desde a última partida, realizada em 29 de dezembro, foram necessários apenas 30 dias de escavação.

O trajeto de cerca de 330 m exigiu precisão técnica extrema, já que a máquina navegou pelo subsolo atravessando pontos críticos da infraestrutura da capital, como a Linha 3-Vermelha do Metrô, a Radial Leste e a Linha 11-Coral da CPTM, um dos trechos mais críticos, o que obrigou à suspensão da operação no trecho durante alguns dias em dezembro.

A operação de interrupção do trecho também foi antecipada, sendo que a conclusão programada para o dia 7 de janeiro, foi finalizada no dia 4, permitindo a normalização antecipada do fluxo ferroviário na Zona Leste.

“Antecipar o cronograma em obra dessa complexidade e com segurança é uma vitória para a engenharia nacional”, avalia Elaine Ferreira, presidente da BRZ Infra (holding da Engibras, que é líder do Consórcio Metrô Linha 2).

“Cada metro avançado nos aproxima da entrega de um transporte mais digno para milhões de paulistanos”, diz.

A chegada ao VSE Soares Neiva também chama a atenção pela magnitude da engenharia, com o poço atingindo cerca de 60 m de profundidade.

“A rapidez com que chegamos ao VSE Soares Neiva, em exatos 30 dias de operação, demonstra a eficiência das equipes e a alta performance da tuneladora em um trecho de grande complexidade sob linhas ativas e a Radial Leste”, comenta Luis Renato Campelo, gerente de contrato do Consórcio.