O ano de 2026 deve ser desafiador para o setor de implementos rodoviários. De acordo com o vice-presidente do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (SIMEFRE), Alcides Braga , os dois segmentos seguiram rotas distintas. Enquanto o pesado apresentou recuo, o Leve registrou curva positiva de crescimento.

Os levantamentos até o final de novembro de 2025, indicam uma estabilidade no percentual de queda entre 5% e 6%, o que, para ele, “de certa forma, tornaria a tarefa em 2026, de recuperar as vendas não realizadas esse ano, um pouco menos difícil.”

O volume de implementos rodoviários comercializados de janeiro a outubro de 2025 é de 125.341 implementos rodoviários, ante 133.376 unidades de janeiro a outubro de 2024.

Isso representa recuo de 6,02%. Na linha pesada entre os cinco produtos de maior volume (Baú Carga Geral, Basculante, Graneleiro/Carga Seca, Bau lonado e Tanque Carbono) o único que registra crescimento é o Baú Carga Geral. Toda a linha leve apresenta crescimento, à exceção do produto Betoneira.

No ano, o setor pesado acumula perda de 19,96%, com vendas de janeiro a outubro de 2025, de 60.123 unidades, contra 75.117 unidades no mesmo período de 2024. Por sua vez, o segmento Leve apresenta crescimento de 11,94%, com vendas de 65.218 unidades, ante 58.259 no mesmo período do ano passado.

Braga ressalta que as exportações de janeiro a setembro cresceram 50,74%. “Em nove meses a indústria vendeu ao exterior 3.559 produtos, contra 2.361 no mesmo período de 2024. Isso é reflexo do programa MoveBRazil, parceria da Associação Nacional Fabricantes de Implementos Rodoviários (ANFIR) com a ApexBrasil, que promove rodadas de negócios e missões comerciais ao exterior”, comenta.

A expectativa para 2026 é manter ou até aumentar as vendas no segmento Leve, e retomar as vendas do Pesado, que sente os efeitos dos investimentos em infraestrutura.