A Tracbel está entregando um lote de caminhões Volvo VMX Max com retarder, implementados com betoneiras para a Concreteira Geomix. São os primeiros caminhões da marca com essa configuração comercializados no Brasil.

Os cinco veículos vão rodar no Norte do Pará em operações de mineração e construção, transportando concreto.

“Estamos atendendo a uma demanda importante dos transportadores. Assim como a Tracbel recomenda, eles querem operar de forma cada vez mais segura, com tecnologias mais avançadas e eficientes”, declara Kennya Menezes, diretora executiva da Tracbel Veículos. Ela lembra que os caminhões já tinham o freio mais potente da categoria e que, nesta versão, trazem ainda mais segurança.

“A Geomix, empresa do grupo Geoterra é um parceiro estratégico. Nós compartilhamos com ele um dos pilares da empresa, que é a segurança. Esse novo negócio fortalece nossa parceria, colocando nas estradas caminhões ainda mais seguros, tanto para os motoristas como para os demais usuários das vias”, afirma.

"A segurança é um valor inegociável. Modelos mais seguros representam outro passo para proteger nossos funcionários, aumentar a confiabilidade das operações e reforçar nosso compromisso com uma mineração cada vez mais responsável e sustentável", informa Humberto Costa, diretor da Geoterra.

”O VMX Max reforça o já excelente posicionamento da Tracbel e da Volvo neste segmento vocacional. O modelo é muito utilizado para transporte de cargas na mineração, construção e terraplenagem, além de serviços de apoio, como guinchos ou guindastes", diz Alberto Simoneti, gerente comercia da Tracbel. O retarder é um dispositivo auxiliar acoplado na caixa de câmbio. Acionado de forma combinada com o VEB e o freio de serviço, ele aumenta consideravelmente a frenagem, aumentando bastante a segurança, por exemplo, quando o caminhão está carregado e rodando em declives acentuados.

Ele também auxilia na diminuição do desgaste dos componentes do sistema de freios, como lonas e pastilhas, e ainda ajuda na redução do consumo, pois o sistema não consome combustível e mantém uma maior velocidade média.

“Caminhões robustos, com dispositivos mais avançados, são decisivos para aumentar a produtividade da operação de transporte”, explica Kennya.